Lançado em 2007, o sedã Logan passa por sua primeira reestilização e fica parecido com o modelo vendido na Europa pela Dacia (subsidiária romena da marca francesa). As mudanças se concentram principalmente na carroceria que traz linhas levemente mais arredondadas, o que dá ao sedã um visual mais harmonioso e menos ‘quadrado’.
Para manter a competitividade entre os concorrentes, a fabricante segurou os preços e, sem a isenção do IPI, o sedã parte de R$ 28.690 na versão Authentique e de R$ 30.190 no modelo Expression.
Mesmo com preço atrativo, a versão básica do Logan, assim como os rivais, sai de fábrica quase ‘pelada’. De série são oferecidos conta-giros, preparação para som e protetor de cárter. O modelo mais vendido, 1.0 equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, volante com regulagem de altura, vidros e travas elétricas, faróis de neblina e computador de bordo, tem preço sugerido de R$ 34.890. Com motor 1.6 e todos os opcionais, que incluem duplo airbag e freios ABS, até então indisponíveis no sedã, o valor sobe para R$ 41.240.
O carro mantém a largura de 1,74 metros, 2,63 m de entreeixos e o porta-malas com capacidade para 510 litros. A motorização também não muda. Sob o capô, o Logan traz o mesmo motor 1.0 16V (77 cavalos) e 1.6 8V (95 cv), ambos bicombustíveis.
