Nova Honda CG Titan e Fan 2014 Fotos e Preços

O veículo mais vendido do Brasil chega totalmente renovado na versão 2014. Em sua oitava geração, linha CG incorpora uma série de novidades para a linha 2014.

Na versão 2014, toda a família foi remodelada e agora apresenta um design que transmite maior fluidez e versatilidade. Entre as novidades da linha, que conta com os modelos CG 125 Fan (versões KS / ES / ESD), CG 150 Fan (versão ESDi) e CG 150 Titan (versões ESD / EX), estão o novo design do tanque de combustível, conjunto óptico, rabeta e assento. Na parte ciclística, o modelo apresenta um chassi totalmente redesenhado, com diferenciais em sua estrutura, que deixam o conjunto aproximadamente 4 kg mais leve. Com isso, a pilotagem está ainda mais equilibrada e segura.

Destaque também para o novo painel de instrumentos, integrado à carenagem, totalmente digital, com aferição eletrônica de velocidade, a partir de sensor instalado no câmbio.

A linha 2014 da família CG manterá suas duas tradicionais opções de motorização: 125cc e 150cc, conhecidas pela sua eficiência, durabilidade, baixo custo de manutenção e economia de combustível.

O modelo CG 125 Fan traz o motor do tipo OHC (Over Head Camshaft), 124,7 cm3, monocilíndrico, 4 tempos e arrefecido a ar. A alimentação do sistema é feita por um carburador. Com esta configuração, a motocicleta gera potência máxima de 11,6 cv a 8.250 rpm, e torque de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm.

Já a linha CG 150 está equipada com motor OHC (Over Head Camshaft) e sistema Flex, monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvula no cabeçote e balancins roletados. O conjunto é capaz de gerar potência máxima de 14,2 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,32 kgf.m a 6.500 rpm. (abastecido com gasolilna) e 14,3 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,45 kgf.m a 6.500 rpm (abastecido com etanol). A alimentação do sistema é controlada pelo módulo de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), tornando o conjunto ainda mais eficaz.
A transmissão é de cinco velocidades, com embreagem multidisco em banho de óleo. A partida é elétrica e a motocicleta conta ainda com bateria selada, de maior vida útil e isenta de manutenção.

Nas duas motorizações o escape conta com catalisador, que permite atender com folga, os limites de emissões estabelecidos pelo Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares). O escapamento conta com novo visual, mantendo sua eficiência.

Visual e funcionalidade

Na CG 125 Fan, o painel digital contém hodômetro total e parcial, além de velocímetro. O modelo CG 150 Fan conta ainda com indicador do nível combustível. Já a CG 150 Titan traz todos estes componentes, mais relógio e design diferenciado, com o display do painel em tom azul.

Os comandos de seta e buzina são novos e mais modernos, para trazer conforto e agilidade na utilização. O novo formato do assento, com espuma de densidade mais macia, além da incorporação de um novo pedal para o garupa também são novidade na nova geração da família CG.

A CG 125 Fan KS apresenta um tanque exclusivo, com novo desenho, que proporciona um bom encaixe das pernas, priorizando a comodidade do piloto. As versões 125 Fan (ES e ESD), CG 150 Fan ESDi e CG 150 Titan agora trazem inéditas carenagens incorporadas ao tanque de combustível, que acentuam a esportividade e remetem aos modelos de maior porte.

Os modelos contam ainda com nova tampa lateral, que na CG Fan (125 e 150) estará disponível na cor preta. Já na Titan, terá um design diferenciado, acompanhando as linhas da carenagem do tanque, além de ter pintura na cor da motocicleta. Na versão EX, a CG 150 Titan contará também com rodas de liga leve em desenho exclusivo.

Todos os modelos estão equipados com a nova lanterna traseira com visual inspirado em motocicletas de alta cilindrada da marca.
Com o novo chassi, que foi redesenhado e utiliza novos materiais em sua estrutura, os modelos estão aproximadamente 4 quilos mais leves, o que resulta em melhoria no consumo e na dirigibilidade, proporcionando ainda mais agilidade em manobras urbanas.

Ciclística eficiente

Na linha CG 125 Fan, o conjunto de suspensão foi projetado para oferecer o maior conforto possível e traz amortecedores com curso de 115 mm na dianteira, e 82 mm na traseira. Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira, e 90/90 – 18 na traseira, garantindo excelente controle, estabilidade e conforto.

No quesito segurança, de extrema importância para o projeto, a partir desta geração, o freio a disco estará disponível na CG 125 Fan ESD. Equipado com disco de 240 mm de diâmetro, o sistema conta ainda com dispositivo de acionamento progressivo, tornando as frenagens mais suaves e seguras mesmo para iniciantes nas duas rodas, mantendo sua eficiência. Na traseira, o conjunto recebe freios a tambor, com 130 mm de diâmetro.

Já na linha CG 150, a estabilidade e o conforto são garantidos pela suspensão de 135 mm de curso na dianteira, e 106 mm na traseira. Com um novo acerto para esta versão, os modelos de 150cc estão ainda mais confortáveis. Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira e 90/90 – 18 na traseira.

Os modelos CG 150 Fan e CG 150 Titan (todas as versões) também contam com sistema de freios a disco na dianteira com acionamento mais progressivo, para facilitar a pilotagem e melhorar o controle da frenagem.

A linha CG 150 2014 estará na rede de concessionárias a partir da segunda quinzena de agosto. Já a CG 125 Fan, começará a ser comercializada na segunda quinzena do mês de setembro.

Preços
Nas cores preto, vermelho e amarelo, a CG 125 Fan tem preço público sugerido de R$ 5.490,00 (KS), R$ 6.100,00 (ES) e R$ 6.250,00 (ESD). Já o modelo CG 150 Fan, disponível nas cores preto, vermelho e azul, será comercializado por R$ 6.750,00 (ESDi). Nas cores vermelho, preto e branco, a CG 150 Titan chega ao mercado por R$ 7.320,00 (ESD) e R$ 7.830,00 (EX). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia, para todos os modelos, é de um ano sem limite de quilometragem.

Nova Honda CG Titan e Fan 2014 Nova Honda CG Titan e Fan 2014

Nova Honda CG Titan e Fan 2014 Nova Honda CG Titan e Fan 2014

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21 Comentários

  1. ademir alves.

    agosto 2, 2013 at 9:25 pm

    parabens pra honda fico massa o novo desane da cg e da fan a gora eu quero ver a nona xre 3oo se vao capricha blz valeu.kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  2. Nilson Silva

    agosto 5, 2013 at 6:16 pm

    Eu mesmo adorei o novo Dising ficou muito linda, a Honda está de Parabéns. Mas gostaria de saber se ela vem na cor Preta? Porque não vi aqui ainda.

  3. dayane rocha

    agosto 7, 2013 at 10:26 am

    muito legal,so nao gostei da rabeta
    estao de parabens…

  4. Jorge Luis Francisco Oliveira da Silva

    agosto 12, 2013 at 11:27 pm

    show a Honda sempre fazendo cada dia o melhor e conquistando os corações dos apaixonados por motos principalmente da Honda. Parabéns Honda pelo sucesso vocês merecem.

  5. douglas

    agosto 15, 2013 at 9:51 pm

    a rabeta esta feia espero que melhore na proxema da mesma, pq o resto 100 palavra. + A minha é toda linda A navi ñ adianta HE,HE,HE

  6. ITALO ROMEU

    agosto 18, 2013 at 12:32 pm

    parabens pra honda,agora fico muito bonita,bem diferente da outra

  7. antonio carlos

    agosto 19, 2013 at 9:41 pm

    Sempre novidades d ronda parabens ronda elas sao lindas so nao gostei da cinaleira trazeira

  8. Jefferson

    agosto 23, 2013 at 11:52 am

    Realmente está bonita… Agora, tomara que não seja problemática igual as 300cc.

  9. roni

    agosto 24, 2013 at 4:18 pm

    tenho uma e é totalmente diferenciada a nova CG,,, muito boa

  10. raimundinho

    agosto 24, 2013 at 5:50 pm

    Rapaz nao gostei nao so por causa da rabeta e do piscas

  11. luciano

    setembro 2, 2013 at 12:44 pm

    A Honda ficou com medo da concorrencia da Dafra e resolveu fazer uma cópia descarada da Riva e Apache, mas a titan ainda esta incompleta, não tem conta-giros nem pedal de partida. A Riva é mais completa e custa 2.000 reais a menos.

  12. Norton Júnior

    setembro 2, 2013 at 2:07 pm

    Parabéns pela Honda! Cada vez me surpreende mais e mais! Ficou tão massa que acabei de comprar um completona ca cor branca! Meus Parabéns! Show de bola!

  13. Robson

    setembro 2, 2013 at 10:06 pm

    A Honda foi 10 nesses novos modelos mais pensava que a Honda ia lán¢a os modelos de fan de 200 cilindradas mais fazer que

  14. anderson lima

    setembro 16, 2013 at 2:09 pm

    muito bom,a honda e a melhor sem duvidas, sempre pensando nos seus clientes nao troco a mimha por nenhuma outra kkkk.

  15. jildenei

    setembro 22, 2013 at 11:38 am

    show de bola a nova cg titan 150 ficou u maximo pretendo comprar a minha ate o final do ano

    • evilazio magalhaes

      outubro 17, 2013 at 9:13 pm

      a honda todo tras uma categoria diferente para nos precionar cada ves mais

  16. evilazio magalhaes

    outubro 17, 2013 at 9:11 pm

    a honda todo tras uma categoria diferente para nos precionar cada ves mais

  17. leonardo costa me adicionem

    outubro 21, 2013 at 8:33 pm

    ae galera na moral ficou mt massa to loco pra pegar a minha so que tenho que ganhar na megasena primeiro brinks se deus quizer janeiro to com a minha abc vlw

  18. Domingos Silva

    novembro 3, 2013 at 6:02 pm

    Muito top!! Vou comprar uma fan

  19. Bruno

    novembro 24, 2013 at 10:32 pm

    Essa nova linha e muito linda por isso comprei logo a minha fan 150cc 2014 e muito boa forte e valente..

  20. fracisco jorge da silva de sao paulo

    janeiro 15, 2014 at 9:39 pm

    gostaria de saber se tem a fan completa no pedal e na partida

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